台中捷运绿线虽因故障延后通车,不外预计于2月初完成零件替换,使通车时程明朗化,随着捷运建设迈向收割,建商早已在中捷绿线沿线的重划区,睁开猛烈的抢地肉搏战!台湾衡宇团体趋势中央统计,中捷绿线行经的八大重划区,2020年土地生意坪数跨越4.4万坪,生意总金额高达395.8亿元,年增13.6亿元。其中七期重划区孝敬跨越271亿元,土地平均单价229.3万元,总生意金额和单价都居八大重划区之首。至于生意总坪数最多的是十三期重划区,土地生意逾1.2万坪,堪称最有潜力重划区。

台湾衡宇团体趋势中央执行长张旭岚剖析,台中提升捷运都市的同时,民众逐捷运而居的态势也愈来愈显著,业者遂顺应此趋势,前进捷运周边购地,加上不少历久养地的田主,评估地价上涨的利润已相符预期,便趁建设兑现之际,将原本做餐厅、摩铁、停车场之用的土地赢利了却,使绿线沿线的七期、北屯机厂等重划区土地生意加温。

夺下生意总金额与平均地价双冠王的七期为市政中央所在,主客观条件佳,自然是兵家必争之地,生意单价也频创新高。而位于捷运末尾站的北屯机厂特区显示也颇亮眼,土地单价一举从59万冲上79万,年涨33.8%,荣登「涨价王」宝座。

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台湾衡宇松竹十一期特许加盟店店东黄钲凯指出,台中多数新兴重划区皆采低密度开发,容积率仅120-180%,但北屯机厂的土地容积率达250-350%,且享有20%的时程奖励,行使强度较其他新重划区凌驾一倍,让业者趋之若鹜;加上去年北屯机厂成交的区域,多属容积率高、土地面积大、可获得整体开发奖励的完整街廓土地,平均地价涨幅因而稀奇鲜明。

十三期的土地单价虽仅二字头,不外却是中捷沿线去年生意面积更大的区域,年涨幅也有7.1%。台湾衡宇南屯好市多特许加盟店店长吴怡君示意,十三期重划区自2019年底起通告克制移转,仅在去年7、8月短暂开放,在有限的生意时间内即冲出破万坪的土地生意量,足见潜力。

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