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克日,长城欧拉官方宣布欧拉黑猫萌宠版正式上市,新车补助后售价为6.98万元。而该车最大的转变搭载了磷酸铁锂电池组,其容量为30.8千瓦时,NEDC综合工况续航为301km。新车上市不仅是代步电动车的竞争加剧,其背后各大车企间的动力比拼,也更为残酷。

众多车企瞄准代步级新能源车

最近,上汽五菱的宏光mini EV可谓是风头正劲,自上市以来,销量已延续数月跨越特斯拉,坐上“销冠”宝座。起售价仅仅2.88万元,续航里程为120-170公里的宏光MINI EV,让众多精明的车企看到了小型电动车所蚕食的低速电动车镌汰后的市场空缺。在微型电动车领域开启了新的一轮“军备竞赛”,长城欧拉、长安新能源、奇瑞、宝骏等各个品牌都推出了自家的微型纯电小车。

于是,去年12月30日,刚刚开启预售的奔奔E-Star国民版就直奔宏光MINI EV而来。其NEDC综合续航里程最高达到了301km,0~50km/h加速时间为4.9s,在”S”模式下最高车速可达125km/h,其中高配的基础设置可选装快充功效,只需30分钟即可由30%充到80%,接纳真五座大空间设计,新车预售价钱为2.98万( *** )起。新车从续航、空间、平安,甚至订价等多个指标,均纷纷“对标”宏光MINI EV,“火药味”十足。

无独有偶,焕新的长城欧拉黑猫虽价钱略高于宏光MINI EV,但毕竟续航、设置等也稍胜一筹。而2020年12月,欧拉黑猫实现了单月销量破万的成就,坐上了这个领域内的第二把交椅。

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碳酸铁锂电池有利于降成本

欧拉新车看似与前款相差无多,但现实已做了不少升级优化。不变价的情况下,新车不再需要加钱选配双色车身,而且电子驻车、智能单踏板控制系统、车身稳固控制系统等均有所搭载。同时,新车还兼具9英寸中控大屏、科大讯飞语音交付系统。手机App远程控制系统、电动空调等功效。“‘加量不加价’的缘故原由,很大程度上,来源于其电池种类的转变带来了成本的降低。”业内人士称,长城欧拉黑猫的新增车型上市,从原有的三元锂电池转变为磷酸铁锂电池,让消费者有更多使用多种新设置的机遇。

动力电池占有整车成本1/3的事实一直没有改变。因此,业界一直有着“谁掌握了动力电池,谁就掌握了电动汽车的订价权和产业主动权。”的说法。

去年,已有宁德时代、国轩高科、利天万世、格林美、恩捷股份、德方纳米、丰元股份等十余家动力电池企业进行了投资扩产。其中,电池项目产能规模超5000万千瓦时。海内动力电池企业有近7成已被镌汰出局,足见其竞争残酷。

此前,由于补助政策和电池能量密度挂钩,能量密度和容量水平更高的三元锂电池更被市场青睐。不外,随着手艺的生长、补助退坡等因素影响,在已往泰半年时间里,磷酸铁锂电池再次活跃了起来。迫切需要降低造车成本的车企,逐渐又将眼光转至性价比、循环性和平安性方面占有先天优势的磷酸铁锂电池。

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